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汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，我們今天來看一下檢測散熱器的低溫密封性和高溫密封性試驗機的性能特點和試驗原理。

散熱器低溫密封性試驗機：

低溫密封性試驗機的試驗溫度是-40℃，在低溫環(huán)境下進行試驗，壓力控制方式分為手動按鈕和觸摸屏。

系統(tǒng)主要是用于塑料水壺內(nèi)部充入液體，放置到低溫箱體內(nèi)部，做長時間的低溫處理，然后在做密封性測試項目，檢測是否滿足標準需求。

基本操作原理：將散熱器內(nèi)部注入-40℃的防凍液，散熱器按實車狀態(tài)放置于-40℃的低溫箱里，放置10個小時候去除，然后再濕式密封性試驗臺上，向沉沒在水槽內(nèi)的散熱器內(nèi)部通以50kpa±10kpa的壓縮空氣，保壓60s，試驗過程中不允許有肉眼可見的氣泡。

散熱器耐高溫密封性試驗機：

主要是測試散熱器在高溫狀態(tài)下的密封性測試的檢測項目，壓力范圍200kpa范圍內(nèi)是可以調(diào)節(jié)，試驗介質(zhì)是水乙二醇，介質(zhì)溫度可以調(diào)節(jié)。

試驗時通過系統(tǒng)增壓至測試產(chǎn)品內(nèi)部的壓力，然后放入到高溫箱體內(nèi)部，在高溫箱體內(nèi)部承受一個高溫，放置好后設(shè)定時間，注意監(jiān)測內(nèi)部的恒定壓力值，是否有泄漏或者是下降，監(jiān)測其耐高溫密封性的檢測原理。

以上是介紹散熱器低溫密封性試驗機和耐高溫密封性試驗機的全部內(nèi)容，這是一些基本的操作原理，如果您想要了解更多的細節(jié)，可以聯(lián)系我們思明特有限公司。